Hola Marta , y bienvenida: :bienvenido:

Aún con una corona de 43 y el neumático 4.10, a 8.000 vueltas iría a 104km/h. Con esa configuración para ir a 120km/h habría que subir a unas 9.300 vu...

¡Hecho! 8)

"Perenquen" Ocurre entonces que los motores estilo YBR, sin filtro de aceite, sin regulación de la temperatura del mismo, y necesitando ir mucho tiemp...

Gracias, Anibal_Lorca . Se pueden contar 14 dientes en el piñón, pero no se distinguen del todo bien números en la corona que permitan comprobar cu...

Ocurre entonces que los motores estilo YBR, sin filtro de aceite, sin regulación de la temperatura del mismo, y necesitando ir mucho tiempo a todo gas...

Post de regularización, que el paginador se ha quedado loco...

El aceite Cepsa Moto 4T Ruta 66 10W50 100% sintético ha cambiado de normas, aspecto del envase y precio. Ahora es JASO-MA2 y API-SL (antes MA y SJ)...

¡Enhorabuena! 8) ¿Podrías poner unas fotos de detalle de ese faro nuevo para ver qué estilo tiene y qué bombillas trae? ¡Gracias!

Como referencia, en el capítulo dedicado a la lubricación del libro "Four-Stroke Performance Tuning", página 526, se puede leer (traduzco): ...

Cabe pensar que el mejor agarre de un neumático nuevo aumente la resistencia a la rodadura respecto de un viejo neumático en vías de cristalización, c...

¡Vaya nivelazo este mes! 😯 😯 😯

¡Interesante! Entonces mejor no poner un imán diminuto en el tapón de vaciado (no es zona de paso), sino un imán largo en un lugar con circulación ...

Pero ¿se ven virutas metálicas brillantes y/o fino polvo oscuro pegados al imán (que no se adhieren a un cacho de hierro no magnetizado)?

¿Alguien ha sumergido un imán en el aceite viejo sacado de la YBR para "pescar" las virutas/escamas metálicas que pudiera haber en él? Yo...