al final acierto... 😉
Bueno, yo de mecánica, poco. Pero estoy intrigadísima con tu investigación. Debe ser deformación profesional, pero... espero con ansia cada mensaje... como si fueran capítulos de Falcon Crest 😀
¡¡Suerte, atorralbo!!
Suerte Atorralbo!
De esta te sacas el título de ingeniería mecánica!
La leche... yo también estoy intrigadísimo. 😯
A ver si va a ser el turbo que está jodido! V'sss
suerte hermano! vas a conseguir hacer una ybr invencible!!!
[color=green:87ca748ffe Sólo has mirado en un cilindro? Te queda otro por mirar, no? 😉
Suerte Andrés, seguro que la Yami sale de esta.
Por dar ideas, ¿has quitado la bujía para mirar?-Lo digo por lo de las virutas.
Suerte.
De momento sólo he mirado un cilindro XD , y respecto a la bujia, soy demasiado nervioso y se me va la mano.
El problema es cuando tenga que montar todo de nuevo 🙄
Por cierto, los aros del pistón estan para cambiar, pero ninguno roto, no sé, me suena que tendré que abrir la última parte del motor, el cambio.
Porque aquí se ven cosas no muy finas, pero no para que la moto deje de ir de golpe y con ese ruido de un enano dando golpes al motor con un martillo.
Hasta que no logre quitarle el martillo al enano no me quedaré tranquilo. 😉
😯 😯 😯
así me he quedado cuando he visto el bloque sobre el trapito amarillo con la cebolla bordada.
Esto es como una serie de las que enganchan, suerte con el enano y su martillo
vaya, no he acertao con lo de los segmentos...
Ya nos iras cotnanto.
P.D. No te van a sobrar piezas??? Si solo te sobra el martillo del enano, sera una buena noticia 😀 😀
El segundo aro me parece que se abre demasiado, pero no creo que sea un problema como para montar tanto estropicio.
Un serial impresionante. Siguiendo la saga había un momento en que pensaba que Maes iba a acertar, aunque como idea de inicio parecía algo extraña, después ya parece que no. Está intrigante el tema, queda la caja de cambios aunque las marchas engranan bien, muy misterioso hasta el momento.
Si hay virutas debería aparecer algún sitio limado y debería ser fácil de ver. Ese segmento que está un poco abierto no parece razón para el fallo.
Una curiosidad, ya contarás como abres y cierras la cadena de distribución, es un trabajo que tiene que ser muy fino.
IM-presionante, atorralbo.....
suerte con la caza...
"vulcan" ...ya contarás como abres y cierras la cadena de distribución, es un trabajo que tiene que ser muy fino.
Y más fino el sincronizar el árbol de levas con el cigüeñal 😕 😕 😕
"Perenquen"
Y más fino el sincronizar el árbol de levas con el cigüeñal 😕 😕 😕
Ahí le has dao! 😉
Esperemos la opinión del maestro Gabriel cuando vea ese pistón. Pero a mi también me sorprende la holgura del aro intermedio. Atorralbo, puede que en el manual de taller venga la tolerancia para la holgura de la luz del aro. Lo que recomiendan en todas partes es limpiar bien los cilindros y pistones antes de medir tolerancias y volver a montarlos.
Un saludo.
No me pongais nervioso, que decis palabras que ni me suenan,
que si sincronizar el árbol de levas con el cigüeñal y yo que se, ya me encontraré con eso, jajaja.
Si no veo bien el cigueñal, como este verano voy a Zamora me pillaré uno nuevo de este año:
Si estoy jugando, en ningún momento tengo claro que después vaya a funcionar.
Incluso puede que encuentre el fallo y segun el valor de los recambios ni lo arregle.
Me limito a seguir el manual de instrucciones.
Sacar la cadena de distribución, pues la destensé, metí la mano, le até un cable de telefono (como ponia el manual) para que no se colará dentro, saque el engranaje y fuera.
