Bueno pues le he puesto unos faros auxiliares, buscando entre las tiendas sólo encontraba los faros auxiliares custom es decir 80€ y son enormes, así que fui a la tienda más antigua que vi a preguntar por aquellos faros de bicicleta antiguos cromados, me costaron 6 euritos les cambié las bombillas de 6V por unas de 12V, hice una U con una pletina de hierro que la esperilé con un acabado redondeado e hice la instalación eléctrica, en la que le he puesto un interruptor de perilla con recubrimiento de goma para aislarlo, la he colocado haciendo un taladrito en el adorno de toma de aire al lado del grifo de depósito en la parte baja escondido, siento la calidad de las fotos pero ya pondré unas mejores.
También le he puesto unas trompetas de Feuvert de los 2 modelos que hay uno rojo y otro níquel, he puesto éste último son un poco más pequeñas y no veas como suenan, ahora cuando toco el claxon parece un camión, pues suenan las dos bocinas nuevas y el claxon que trae la YBR, osea los 3 a la vez es una gozada, y por un módico precio de 13.95€urapios.
Un saludo.
[url= http://www.siteveo.com/foto.php?Id=118 
[/url [url= http://www.siteveo.com/foto.php?Id=119 
[/url
¿has probado ya que tal se ve de noche en carreteras sin tráfico y sin iluminación?
¿¿económico te ha salido jeje, bombillas que has puesto de 21W cada una??
¿Los faros se te encienden los 2 a la vez o tienes 2 perillas??
Si buscabas faros pequeños, yo los más pequeños que conozco son los HELLA FF50 qjue son de.. 4cm por 8cm o algo asi (achatados) y existen con parábola de antiniebla o de largo alcance. Eso si.. te han salido más baratos los tuyos jeje
Un saludo, me alegro de que lo tengas ya montado 😉
hazle alguna foto de dia y sin encender los faros a ver que soporte te has hecho!!
Espero que nos cuentes que tal te funcionan en carretera de noche. Como idea no está mal.
Saludos.
Muy muy chulos.
Pregunta tocanarices de turno, al margen de qué tal iluminen, que da lo mismo porque todos sabemos que los has puesto para fardar (ñeñeñe): ¿Qué te ha dicho la ITV sobre la posición del interruptor y el tipo de faro?
Paulust de best, está claro que en la ITV no le van a decir nada porque no están homologados, asi es que cuando tenga que pasar la revisión, tendrá que quitarlos y volverlos a poner después, como pasa con el turbokit, la rueda trasera 110/80, etc...
XD XD XD
Bueno vamos por partes, como dijo Jack el destripador:
Estos faros es lo único que la moto que no lo he puesto para fardar aunque parezca mentira, los he puesto porque cuando tomo las curvas de noche la moto se queda ciega y no veo por donde tengo que pasar es por eso que no es para vacilar.
En carretera lo único que hace es servir de apoyo al faro principal, es más, se ve perfectamente distinguidos el haz principal de los auxiliares que apuntan hacia abajo y al lateral.
Estos faros pasan perfectamente la ITV porque están homologados, de hecho fueron de los primeros faros en homologarse, así que no es necesario quitarlos.
Un saludete.
Sólo preguntaba, porque justamente me ocurre lo mismo y no sé qué puñetas ponen en la iteuve con los auxiliares de moto.... Sí sé la lata que dan con los faros auxiliares del panda y no fue poco.
Lo de fardar, pues claro que sí... Lo digo por chichar, pero de eso se trata.
Ejque la gente de la iteuve es la leche 
Sobre el tema de los faros de curvas ya había un apartado creado. Adjunto un link de un mensaje con información y fotos de faros de curvas recién instalados. http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?p=26321#26321
El duque es nuestro heroe.
Lo prueba casi todo.
Un saludo
