muy wenas, hoy al salir al curro me veo que casi no me arranca, lo achaque al frio , pero cuando voy a cogerla pues ya termino el trabajo casi arranca pero se vino abajo y no hubo forma de arrancarla, he leido en otros foros que la YBR custom tenia un problema con la temperatura del deposito y por seguridad la moto tenia un dispositivo y no arrancaba, aver, estaba al sol, pero ya no hace tanto calor como para que se dispàrase el dispositivo ese, si lo tiene, el caso que me toco llevar yo la moto en vez de ella a mi, voy a dejarla unas horas y lo intentare de nuevo, alguno pude tener una idea?
Eso del dispositivo de seguridad me suena a interpretación libre de la situación 😕 .
Lo que sí ha habido es problemas con la bomba de inyección, sobre todo cuando se deja la YBR al sol (tema extenso: http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?t=4332 ).
¿Se encendió el testigo de avería en el cuadro de instrumentos? También puede ser problema del clausor o bombín de la llave de contacto (otro tema: http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?t=7426 )
También la batería podría estar dando sus últimos estertores, pues con el frío se agrava su situación.
"yozoocrisbarca" muy wenas, hoy al salir al curro me veo que casi no me arranca, lo achaque al frio , pero cuando voy a cogerla pues ya termino el trabajo casi arranca pero se vino abajo y no hubo forma de arrancarla, he leido en otros foros que la YBR custom tenia un problema con la temperatura del deposito y por seguridad la moto tenia un dispositivo y no arrancaba, aver, estaba al sol, pero ya no hace tanto calor como para que se dispàrase el dispositivo ese, si lo tiene, el caso que me toco llevar yo la moto en vez de ella a mi, voy a dejarla unas horas y lo intentare de nuevo, alguno pude tener una idea?
Lo primero para saber si es problema de la bomba de inyección: ¿cuando le das al contacto suena esa especie de silbido dentro del depósito? Es ese ruido que hace la bomba, que dura dos o tres segundos.
Si hace ese ruido yo creo que el problema será otro.
Martxelo
hace el ruido si, lo hace cuando esta el testigo naranja encendido, tema de bujias o bateria no creo que sea la moto tiene poco mas de 2 años, y no se me enciende luego ese testigo naranja
de nuevo arranca, sin nada anormal, claro ha estado metida en el garaje, y no le ha dado el sol si es ese el motivo, entonces, es de la bomba de gasolina, parece ser que venian con defecto o es el inyector sucio, filtro, si alguno me alumbrase y me diese algun consejo, por lo pronto le comprare winns , liquido para la gasolina y asi limpiar un poco el tema de inyectores
La mia es de carburación, por lo que doy palos de ciego, pero en teoria si no ando equivocado las de inyección, lo que vendría a ser el starter lo llevan automatico, no podría ser que este atascado ¿?
En mi opinion estas motos són demasiado basicas para ir equipadas con pijotadas de estas.
Pero solo es mi opinion.
Ahora se me a ocurrido como desenvozar el inyector en caso de que se envoce, con las de carburación se hace para desenvozar el chicle si se atora.
quita el tubo del filtro del aire y tapa la toma de aire del inyector con la mano, abre gas a tope y dale al boton de arranque, la succión debería sacar la brocilla que este atorando en inyector. Igual que en los carburadores si hace esa especie de arenilla en el carburador si no se usa, igual en el cuerpo inyector pasa lo mismo.
