Buenos días,
Por lo que he estado leyendo parece un tema recurrente...
La luz de mi faro parece una vela en mitad de una noche de niebla..
¿Es normal? Me refiero a que no sé si realmente es tan grave la cosa o que mi moto es la que no está bien....
Me he acojonado un poco, venía por la autovía y estaba oscureciendo....pfff
Gracias anticipadas
Sí, las YBR's más antiguas (carburador y primeras de inyección) de origen dan muy poca luz, lo cual resulta muy peligroso en condiciones de escasa visibilidad.
Pero se puede solucionar con un faro H4, u otras variantes 8) .
http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?t=1820
http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?t=7273
Juer...vale pues es cierto que ni veo y ni me ven...
Pues me voy a estudiar detenidamente los post...que están muy completos.
Estaba ahorrando para unos pantalones...y me da que igual tengo que ver lo del faro...jolines!
Gracias Perenquen
Hay más temas interesantes relacionados: variantes de bombillas para el faro original, apaños varios, problemas de descarga de batería y uso de LEDs, cableado de potencia, legalidades según qué ITV ...
Son muchos para listarlos todos 😕 .
Ok. Voy a ver algún apaño.
Mil gracias de nuevo.
...pero cuando compraste la moto no te dieron el bastón blanco reglamentario para circular de noche? XD
A mí cuando me lo dieron ya supuse que la luz iba a ser un problema, pero sólo de noche, eso sí. 😈
Yo he comprado una bombilla casi igual a la original 30/35W, pero de 40/45W. No es mucha la diferencia pero se nota. Y el precio 3 euros y sin inventos raros. Y en la ITV todo legal 😉
Hola glarralde , por favor facilita marca y modelo para poderla identificar para comprarla.
Gracias.
"gabriel izquierdo" ...pero cuando compraste la moto no te dieron el bastón blanco reglamentario para circular de noche? XD
A mí cuando me lo dieron ya supuse que la luz iba a ser un problema, pero sólo de noche, eso sí. 😈
Nop, no me dieron el bastón....con lo que alumbra estoy por agenciarme unas gafas de sol también... 😕
"glarralde" Yo he comprado una bombilla casi igual a la original 30/35W, pero de 40/45W. No es mucha la diferencia pero se nota. Y el precio 3 euros y sin inventos raros. Y en la ITV todo legal 😉
Pues yo también te agradecería si puedes decir algo más... 😀
Yo hoy he procedido a limpiar el foco por dentro , el cristal por dentro vamos, estaba empañado de tanta roña...!
Y de paso he mirado por que se me apaga y enciende la luz , cada vez que pego un aceleron , un golpe , un bache ...Cualquier cosa al primer golpe se apaga y al segundo se vuelve a encender y asi voy todo el dia , pero lo peor no es el dia es la noche claro 🙄
A alguno os pasa??
e revisado los contactos , doblado para que haga contacto mejor con la bombilla y nada...
A mí me pasa y además las bombillas se me funden cada diez minutos. He limpiado contactos y los he estañado, y cada x tiempo el problema me vuelve.
Las bombillas ba20d mas baratas se nota que se cascan enseguida, ami mas de una se me ha partido al golpear en un bache o imperfeccion del camino. Tuve una philips que me duro una barbaridad y alumbraba muy bien. Me la carge precisamente haciendo pruebas, (se me cayo) con unas halogenas de los chinos, que alumbran de la hostia pero no son del todo legales. eso si llevo meses con ella y nadie me ha parado asi que hasta la ITV se queda donde esta que alumbra que da gusto y voy mas tranquilo que todo. 🙂 A ver si encuentro el hilo de las bombillas.....
P.D... http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?t=7669&start=15
Gracias, miraré a ver.
"Raulcav" Yo hoy he procedido a limpiar el foco por dentro , el cristal por dentro vamos, estaba empañado de tanta roña...!
Y de paso he mirado por que se me apaga y enciende la luz , cada vez que pego un aceleron , un golpe , un bache ...Cualquier cosa al primer golpe se apaga y al segundo se vuelve a encender y asi voy todo el dia , pero lo peor no es el dia es la noche claro 🙄
A alguno os pasa??
e revisado los contactos , doblado para que haga contacto mejor con la bombilla y nada...
Pues este fin de semana iba por la M40 por la noche y empecé a notar eso. En cuanto la moto pasaba de 8.000 rpm notaba la luz de cruce intermitente. Y por encima de las 8.500 - 9.000 ya no tenía luz de cruce, el faro se queda solo con la luz de posición. Dentro de un rato voy al garaje a mirar el faro por dentro. ¿Alguna solución ya contrastada?
