El mejor reumen de todo esto es tu posdata 😉
Cuando se encuentra un buen mecánico, no hay que perderlo de vista!!
Un saludo.
Y si no encuentras buen mecánico, ya sabes: ¡te conviertes tú en el mejor mecánico de tu moto!
Cuestión de ir poco a poco según necesidades, estudiando y preguntando.
A los 500km le tensé la cadena a mi YBR, aprendiendo a dejar bien alineadas las marquitas esas; desde entonces una cosa menos que me preocupa.
Luego que si cambias aceite, limpias filtro y bujía, ajustas ralentí, engrasas, ajustas manetas y pedales, el interruptor de luz de freno trasero... Y todo esto sin que se entere nadie para no poner en peligro la garantía 🙄
Lo siguiente que me toca aprender es: cambiar pastillas de freno y desmontar rueda trasera (me vibra un poco el freno de tambor, y eso que dicen en el taller que me lo han revisado). También me gustaría aprender a cambiar los neumáticos (necesito unos desmontadores), etc, etc.
Casi cumplo un año ya con la moto, así que me queda un año para aprender a mantener la YBR. Mientras, a compaginar el taller (por aquello de la garantía) con los retoques que hace uno mismo.
Ayer me disponía a tensar la cadena (por primera vez) porque estaba un poco tensa y lo primero en lo que me fijé era que la rueda daba la impresión de estar completamente torcida hacia la derecha. Miré las marquitas y estaban perfectamente alineadas. Ajusté la tensión y enderecé la rueda a ojo de buen cubero. Por supuesto las marcas no coinciden ni de coña. No se si será la tensión de la cadena o el haber enderezado la rueda pero ahora la moto corre más. como 5 km/h más. Yendo 2 nunca había alcanzado mas de 100 y ayer cogió 105. Creo que incluso hay menos vibraciones que antes.
