nueva honda vtr 250 f con semicarenado, a la venta por ahora en japón
l http://solomoto.es/1/1360673360/actualidad/honda-vtr-250-f-ahora-con-semicarenado#.URv1PaggQ7k
o me equivoco o ni siquiera sale la naked en el catálogo de honda españa...no sea que compremos una 250 a precio asequible pudiendo pagarles la cbr250r...
29 caballitos!!
qué mal sigue el acceso a las medias cilindradas coño!!!
Y esta que os parece???
Tiene el caballaje justo para A2, consumos de 3,5l. y buena planta.
Sale por 4.999€. Algo mas cara que la YBR 250cc, pero parece da bastante mas.+
[url= http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?m=CB500F&precio=si Honda CB500[/url
Pues es una Suzuki GS500 pero de Honda y con las mejoras propias de la diferencia de años. Lo que en mi opinión significa que juega en otra liga superior a las motos comentadas en el hilo. No da un poquito más que la YBR 125, da mucho más. (Eso sí, el mantenimiento también no tiene que ver una con la otra, esta honda cuesta mantenerla practicamente igual que las 600cc de hace un par de años)
En cuanto al consumo de la cb500.... desde que llevo el control del coche/moto he comprobado que el tema del consumo va bien mirarlo a la hora de elegir entre dos vehiculos similares entre los que dudes, pero cuando haces cuentas anuales, que te gaste 3,5 ó 4 es una diferencia insignificante entre el gasto de seguro, garaje, revisiones... etc. Otra cosa es que una moto te gaste 3,5 y la otra 8... ahí sí.
Pero cosas de medio litro... me sale más a cuenta una monocilindrica refrigerada por aire que gasta 4 litros antes que una bicilindrica refrigerada por agua que gaste 3 litros. Solo en revisiones te ahorras más de lo que te gastas de más en gasolina.
Para ejemplo nuestra ybr, no hay moto más sencilla y barata de mantener, seguro que con una mecanica más compleja se sacan mejores consumos, peeeeero no sale a cuenta luego.
por el consumo de una 250 acaban de sacar un vw golf que homologa 3,3...que será 1 litro más...si las motos no evolucionan, y por ejemplo con la inazuma no lo han hecho, nada de A2 ni cambiar la ybr...
Bueno, yo no le haria ascos a la BMW 650 gs. o una KLE o la Tenere ultima, que bonita es.
De todas formas, a la Ybr solo le falta algo de chicha, y no mucha la verdad.
"ezekiel87" De todas formas, a la Ybr solo le falta algo de chicha, y no mucha la verdad.
Exacto, para abaratar costes y mantenimiento, de los posibles 15CV que permite el A1 nosotros llevamos 10CV. Lo mismo pasa en la ybr 250, que tiene menos CV's en aras de simplicidad y fiabilidad.
Ahora, que yo planteo, si una ybr sin nada de aerodinámica y apenas 10CV se porta de forma bastante digna.... una YZF R125 carenada y con los 15CV de un motor con buena fama...
Si la ybr "crucea" entre 80 y 90 reales, la yzf r ¿"crucea" entre 90 y 100 reales?
"ezekiel87" Bueno, yo no le haria ascos a la BMW 650 gs. o una KLE o la Tenere ultima, que bonita es.
De todas formas, a la Ybr solo le falta algo de chicha, y no mucha la verdad.
Depende del uso que le des, claro está. No me veo haciendo 400 Km con la YBR con pasajero y menos por autopista xD
Una que acabo de ver, se sale un poco del estilo que llevábamos de motos de marchas y se mete de lleno en el mundo scooter, pero cumple con que es una moto que da un poco más que la YBR sin dar un gran salto:
Peugeot Citystar 200cc
Practicamente es igual que la Citystar 125 pero con un motor un poco más potente (19CV). Por lo que he leido sobre ella mantiene muy bien cruceros de 110, llanea bien a 120 en buenas condiciones y una punta en llano de 130 y poco.
Interesante para el que no desea algo gordo y mira el consumo (entre 3,1 y 3,6)
Ayer empecé las prácticas de circuito en la autoescuela y cual fue mi sorpresa al ver la moto, una YBR 250 prácticamente nueva :pelvis:
La verdad es que todavía no he pasado de 2ª al estar en el circuito, pero la sensación de conducción es muy diferente a la que nos dan nuestras 125. El manillar es mucho más firme y estable por lo que da mayor seguridad en la conducción.
Pero también he de decir, que personalmente, no me la compraría. La posición de conducción es mas encogida. Mido 1.84 y en esta tengo que llevar las piernas bastante más encogidas que en nuestras 125 porque los reposapiés están más cerca del asiento, y que diferencia con el pedal de cambio...está duro como una piedra jeje
Una última recomendación: Si no queréis cambiar de montura os recomiendo que no la probéis jeje ahora veo a nuestra YBR 125 tan pequeñita...
Para liarla un poco mas ....
Que os parece esta ...
La Honda 500f que no hay que limitar ya que es justo para el A2.
La nueva gama de honda en 500 es genial.... la hay en F como la foto en R y en X,m que es rollo supermiotard.....
Bajo mantenimiento y no miucho mas consumo que nuestras ybrs, creo recordar que lo datos oficiales eran de 3.2 a 4 ltrs...
Quiero una...... 🙁 🙁 🙁
Es mi principal objetivo para cuando tenga el A2.
Si no me cogeria una Honda 500CB limitandola o una clasica GS 500
has visto la hoda cb 500 X ?
es la version "trail" bicilindrica, abs de serie ami me tiene enamorado.
lo malo, es que por muy poco que te consuma cualquier otra montura, va a ser difícil que encuentres otra k consuma menos... yo con la mia sin hacer conducción ahorrativa estoy haciendo una media de 2.3 litros a los 100 🙄
De las que hay me gusta la F, la trail como que no me veo en ella.
El mamon del concesionario me dijo que me subiera en ella y me entro el veneno en vena mira que son listos estos comerciales ...)
Empezare a buscar de segunda a finales de Septiembre. En verano vi una con 3.000 kms en Pamplona por muy buen precio pero ha volado. Asi que hasta que el A2 no este cerca o en bolsillo no miro nada mas.
Por el consumo no me preocupa. Cualquiera que no sea esta gastara mucho mas. Asi que si gasta algo mas que mi burrika pepika bienvenida sera 😉
Tomas, La Honda 500 es la que tiene Alberto de Vitoria y esta encantado con ella, ademas da la sensacion de ser de mayor cilindrada, la verdad es que es muy guapa.
