mu wenas hermanos!!
hoy al limpiar el filtro del aire e quitado el plastico que porta la rejilla y tras la carcasa donde va e visto que estaba lleno de aceite, ademas e visto que tiene debajoun deposito del tamaño de un dedal con aceite.
alguien sabe como a llegado asta ahi el aceite?
un saludo
gracias
v´sss
Eso me da a mi que va a ser gasolina 😉
q va, lo toque y lo estuve oliendo y era aceite del motor.
Una parte de los vapores de aceite llegan de nuevo a la admisión, y una parte de esos vapores se condensa, pringa bien el cajetín del filtro y se deposita en el dedal: está todo pensado (según el Arias Paz...). La otra parte de los vapores de aceite se mezcla con la gasofa y se mete en el cilindro..., pero me se ha olvidao porqué (tendré que repasar el tema...)
Una parte del mantenimiento del filtro es vaciar ese dedal que recoge el aceite.
Impresionante respuesta, Perenquen. 😀
los vapores del aceite vuelven para ser quemados en la camara de combustion,es mas que nada por el tema de contaminacion,saludos
Como dice Perenquen para esto está el dedal.
En principio le quitas este tapón para evacuar este resto de vapores licuado.
Nunca he llegado a tener allí líquido suficiente para vaciarlo.
Lo unico es que normalmente cuando cambio el filtro me encuentro todo pringoso y lo limpio con papel de cocina.
Eso era, xray 8)
Se puede ver ilustrado en el Capítulo IV Lubricación, apartado 3.6 Contaminación del mencionado libro.
ei ese libro tmbien lo tengo yo perenquen!!!jejej
esos vapores de aceite se llaman neblina aceitosa pero en los motores suelen ir esos vapores directamente a la admision, es decir, entre el calculador y la valvula para que no pase lo q me a pasao a mi con el filtro...
muchas gracias compañeros
un saludo
v´sss
a mandar hermano para eso estamos
Jooooooder que sustooooooo, sois los mejores, si no fuera por este foro ya hubiera ido mas de un dia al taller.... Y aun no lo he pisado!!!!!!!!!
Menudo sustito con el aceite!!!!!!
Ale a terminar de limpiar el filtro y a seguir rodando!!!
Saludos compis!!!
Hola amigos,
intento aprovechar este tema ilustrando lo que me he encontrado hoy haciendo el cambio de flitro.
Hace unas semanas abrí este compartimento, para ver el etado del filtro cuando me dieron la moto, y vi más o menos lo mismo.
El filtro tenía toda la pinta de ser el original y que este compartimento llevaba tiempo sin abrir y limpiarse. Opté por limpiarlo y esperar a cambiarle el filtro, sin más.
Hoy he ido a cambiarlo y vuelvo a ver estos restos pringosos. Pensé que era gasolina, pero no olía a tal, por lo que deduzco que son restos de esos vapores.
La moto es del 2007 de carburación.
Si me podéis tranquilizar diciéndome que es normal y todo ok, mejor 😉
Si aparte colaboro a que alguien que le pase lo mismo, se le despejen la misma duda, mejor todavía 🙂
Un saludo y gracias.
Normal, no te preocupes. La cantidad de aceite que te puedas encontrar varía dependiendo de muchos factores, como pueden ser los recorridos que realices o temperatura ambiente.
Procura revisar el nivel de aceite correctamente, evitando que el nivel supere el máximo para que la cantidad de aceite en la caja del filtro sea en menor posible.
Gracias funkiote !
Que no dije nada desde el último mensaje.
por cierto, anoto que se me pasó vaciarle el capuchón con los aceitillos dentro de la caja del filtro: ERROR !
Os voy a contar de donde viene la mayor parte del aceite, ya que no huele a gasolina no viene por el retroceso del carburador, o almenos no la mayor parte.
Si os fijais, hay un tubo que va del carter a la caja del filtro, para que no lo se, pero hay está.
Forma parte del sistema de lubricación, en el foro del club sr250, dicen que si lo desconectas tira mas, y creo que es mentira, yo lo desenpalme de la caja del filtro y tanto al tubito que queda en la caja del filtro como en el que sale del carter, les he puesto un trapito con una brida a modo de filtro, para que no entre mierda donde no debe, y no he notado mejora alguna, también he de decir que no lo llegue a probar casi, ya que tuve un pequeño accidente y aun no he vuelto a pilotar.
