Resultará extraño y sonara a coña, pero con la luz nueva me va mejor.
Explico:
Noto que cuando salgo a carretera y por la noche, (que es cuando me doy cuenta y aprecio el problema) veo que la luz iluminaba poco, se apagaba y encendia rapidamente y la moto en ese momento la notaba como si bajase algo las revoluciones, le costaba algo subir, en conclusión, la notaba bastante rara, todo ello cuando voy en quinta y a todo gas.
Hoy le cambie la bombilla, (por si el filamento estaba dañado, o algo por el estilo, puesto que la moto en funcionamiento normal no daba problemas la lampara) y la moto la notaba totalmente distinta, mas viva, subia mucho mejor de revoluciones y me cogia mas de punta, y el problema del apagado y encendido de la lampara desapareció e iluminaba más, siendo el mismo tipo de bombilla.
Mi pregunta es, ¿este problema que he tenido con la lampara, podría haber afectado al funcionamiento del circuito electrico de la moto con la consiguiente perdida de potencá? y ¿os ha pasado, u os lo esta pasando este problema que he tendio? os resultará a coña pero os juro que lo he notado.
Si a alguno de vosotros le sucede esto, comprobarlo cambiando la lampara, a ver si notais lo que yo he notado.
V'sssssssss
Eso son jugarretas de la moto. Estoy seguro de que ahora te va mejor, pero no tendrá nada que ver con la bombilla.
A mí me resulta imposible pasar de 9000 rpm. Me compré el casco modular ese de Lidl y la primera vez que me lo pongo para ver que tal... ¡toma ya! 9500 rpm 110 km/h. 😀
Pensé lo mismo que tú, pero aún parece más increible.
Sañudos.
a mi me pasa cuando me pongo los calzoncillos de la suerte... sera coincidencia????
Cesar68 dejame tu casco que yo todavía no he podido llegar a los 100 km/h. 😀 Juan Carlos a ti no te pido tus calzoncillos de la suerte por que tampoco es cosa. XD
sl2.
Puestos a hacer hipótesis razonables, un problema eléctrico en una bombilla o cerca de ella puede afectar a la calidad de la chispa de la bujía y con ello al desempeño de la moto.
A veces hay casi-cortocircuitos por suciedad+humedad, o malos contactos que solo se manifiestan durante las vibraciones. Cambiar la bombilla pudo hacer que todo eso desapareciera.
Una bombilla, el casco, unos calzoncillos... en mi caso la cúpula: llegué a creer que había un punto justo de inclinación que me hacía llegar a los 110km/h con más facilidad. Al final era solo cuestión del viento del día de la prueba.
Yo creo que a estas motos les afectan muchas cosas, como el viento, la calidad del aire para la mezcla, cosas de ese tipo que hacen que la moto un día corra 100 Km/h y otros días 90km/h, y tu te comes la cabeza, y resulta que la moto es la misma, y no le pasa nada, pero no todos los días va igual.
Es mi opinión, y puedo estar equivocado, pero lo creo así. Un saludo
Opino igual, Faber Castell .
