Pues eso: despues de tres meses justos en el taller, esta tarde he pasado ha recoger la moto.
La operación ha sido de extrema gravedad. Para los curiosos la detallo a continuación:
Reparar motor.
Sustitución del cigueñal completo.
Discos de embrague.
Campana de embrague.
Engranaje tracción primaria.
Aros, pistón y juntas de motor completas.
Sustitución de retenes de valvulas y guias de cierre.
Esmerilado de valvulas y planeo de bases.
La moto suena bien, pero la sensación que he sentido al traerla del taller no ha sido excesivamente agradable. Como que no tira. Creo que no ha pasado de 60 km/hora. Ademas he notado rara la posición de los pies y del cambio. (Tres meses con otra moto totalmente distinta de todo han hecho mella)
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Saludos.
¡Enhorabuena!
No sé si preguntar el precio de todo eso 🙄 , pero al menos te preguntaré si te han dado diagnóstico: ¿qué se supone pasó?
Recuerda que ahora vuelves a estar en rodaje de pistón-segmentos.
El diagnóstico fue muy reñido en su momento. Primero intentó hacerme ver que no llevaba aceite suficiente, luego al sacarlo del carter y medirlo, me dijo que sería muy viejo, ya que según su cuenta no había ido a cambiarlo a los km debidos. Claro, no contaba con que entre revisiones le hago un cambio por mi cuenta. Entonces empezo a hablar de la posible mala calidad del aceite. Lo cierto es que el cigueñal por el lado de la izquierda tenía una
holgura que se apreciaba claramente zarandeandolo con la mano. De ahí el ruido que hacía la moto.
El precio puedes suponerlo facilmente teniendo en cuenta el importe de las piezas mas relevantes:
Cigueñal.... 264,27
Cojinete.... 44,46
Cojinete.... 11,86
Campana de embrague... 156,33
Engranaje Tracc Prim.... 42,52
Añadamos, placas de fricción, resortes, retenes, juntas, juntas toricas, empaques, bujía, aceite, arandelas y MANO DE OBRA y puedes suponer por donde va el total.
Como habíamos acordado el día que desmontó el motor, me han cobrado 450 € por la mano de obra y Yamaha ha corrido con el importe de todas las piezas.
Ya me ha advertido, -como tú bien dices- que he de hacerle un rodaje de 1000 km y llevarla a hacerle un cambio de aceite.
Saludos.
:bienvenido: Bienvenida de nuevo al club Jarotiña.
Gracias Andres. La verdad es que se les llega a coger cariño.
Espero que la espera y el desembolso económico hayan merecido la pena y la moto se vaya soltando. La diferencia al tacto esta tarde no ha sido nada gradable. Incluso el equilibrio sobre la moto no lo notaba 100% seguro.
La KTM es una moto nerviosa y la postura es totalmente distinta. De pies, manos y cuerpo. Ademas siendo una 125, los 5 cv se notan en todo y los discos en ambas ruedas tambien.
Ya os iré contando...
Saludos.
Felicidades por la vuelta, ¡Menudo destrozo!, ahora rodarla y disfrutar de una larga vida.
Bueno pues ahora a re-estrenarla con paciencia... ya se irá soltando.
Pues eso espero...
La verdad es que había abusado un poco de sus posibilidades. Los viajes por carretera con el puño a fondo han pasado factura. 34000 km ya han estado bien. No tengo queja de mi yamahita.
Saludos.
me alegro de que haya salido ya del hospital.
ahora tendras que echar a cara o cruz cual cojes cada dia, con cual te toca rutear, etc, etc, etc...
Pues creo que tendré pocas dudas David, para ir cada día a trabajar, la Yamaha es mejor. Mas cómoda, gira mas, mas bajita y gasta menos. Para rutear ya será otra cosa. Aunque para este próximo domingo sí que tengo esa duda. Hubiese preferido ir con la YBR, pero se le nota muy lentita. Como que debe soltarse, y ademas me han dicho que he de hacerle un rodaje de unos 1000 km. Ya vere estos días...
Saludos.
