Hola compañeros, me he dado cuenta que mi faro, lo puedes mover arriba-abajo con la mano facilmente, unos milimetros, pero sufiente como para que la luz esté alta o baja, ¿es normal eso? ¿o debería estar totalmente fijado? ¿cómo hago para fijarlo?
Gracias 🙂
Podrías apretar un poco los tornillos que fijan el faro. Por otra parte, si no se mueve circulando, no pasa nada, ¿no? Conozco un par de casos que al fundir la luz de cruce, han bajado el faro con la mano y han seguido con la luz de carretera, hasta que les ha venido bien cambiarla.
Gracias Goliardo , por lo que me dices, es normal que el faro no esté fijado como una estaca. Probé de apretar los tornillos, pero por mucho que apretaba seguía igual, así que decidí no apretarlos más no sea que me cargue algo. Entonces será eso, tocarlo si veo que está demasiado arriba o demasiado abajo.
Saludos
Tienes que tener un poco de tacto, tampoco apretes que debas coger un tubo para hacer mas palanca,por otra parte...has visto si tienen la arandela de sujeccion??es una arandela como ondulada que evita eso precisamente,que hay entre el soporte y el faro
Aún apretado bastante, las muescas que llevan los tornillos de sujeción del faro dan un mínimo del holgura sin importancia.
Prefiero no llevar los tornillos demasiado apretados para poder regular en cualquier momento el faro (soy uno de los que ante una fundida de la corta, usa la larga bajando el faro para poder seguir rulando hasta que puedo cambiar la lámpara).
Yo lo podia mover como dices hasta que en la revision de los 6000km me los apretaron y ahora ya va fija y no se puede ajustar a mano.
Yo lo podia mover como dices hasta que en la revision de los 6000km me los apretaron y ahora ya va fija y no se puede ajustar a mano.
PROTEU He mirado y sí que tiene la arandela.
Perenquen Haré como tu dices y lo dejaré tal cual de momento, almenos me tranquiliza si se que es algo "normal".
funkoiote Todavía no he ido a revisión (llevo poco más de 200km), es posible que lo comente cuando la lleve (espero acordarme!).
Saludos y gracias
