Ayer miré el nivel de aceite de mi FZ6 y cuál fué mi sorpresa cuando veo que la varilla sale completamente empapada. La moto la deje reposar durante más de media hora, después de haberle hecho unos 10 km por ciudad. El motor estaba todavía caliente y el aceite imagino que bien reposadito, pero la varilla salió muy por encima del nivel máximo.
¿Puede ser malo para el motor?
¿Afecta a su rendimiento?
¿No me entero y no sé mirar el nivel? XD
No en serio, qué puede pasar.
Saludos.
Cesar, miraté el manual de instrucciones de la Fazer.
Porque en la YBR por ejemplo se mide la varilla del aceite sin enroscar.
Y si lo mides enroscada a un nivel normal te saldria por encima del máximo. 😉
No creo que en el taller te pusieran de mas, y mucho menos que la moto genere aceite. 🙄
Pero aseguraté por si acaso.
Sacado del manual de la FZ6.
y el aceite se mide en frio, con la moto lo mas horizontal posible.
Efectivamente meto la varilla sin roscar y pongo el caballete central para que la moto esté recta.
Lo de medirlo con la moto fría no lo tengo tan claro. Por lo menos, según el manual, hay que calentarla un poquillo. De todas formas lo he mirado este mediodía con la moto fría desde las 8h y me da muy por encima del nivel máximo.
Me fastidia porque no quiero ir al taller a "pegarle la bronca" al mecánico, porque me dirá que le deje la moto para hacer la revisión de los 15000; esa revisión que los talleres se sacan de la manga y yo me quería ahorrar (según manual es a los 10 y a los 20 mil).
Por eso me gustaría saber si hay algún problema. Si es así me cambiaré yo mismo el aceite y ya está.
Saludos.
"atorralbo" en la YBR por ejemplo se mide la varilla del aceite sin enroscar.
He tenido ke ir al manual porke no sabia eso. Mira ke lo habia leido pero no me habia enterado del procedimiento correcto.
Llevo toda la vida midiendolo enroscando.
Por eso me salia casi siempre por encima del maximo. 😳 😳
Nunca te acostaras, sin saber una metida de pata mas.
Lo de medirlo en frio, es porque la mayor parte del aceite está abajo, cuando la arrancas, parte del aceite, se distribuye por el motor para hacer su trabajo, y por eso puede engañar de que hay de menos. Supongo que de ahí puede venir parte de proque tienes aceite de mas.
Que tenga aceite de mas, muy bueno no es. Repercute en el rendimiento, consumo, etc.
Por lomenos en los motores de coche, si tiene aceite de mas, lo que pasa es que el cigueñal esta sumergido completamente, y por tanto hay más rozamiento, pierdes algo de potencia ya que le cuesta mas mover los pistones y por tanto también más consumo.
Supongo que en la moto será igual o parecido. Lo que puedes hacer es sacar con una jeringa un poco.
"maes" Lo de medirlo en frio, es porque la mayor parte del aceite está abajo, cuando la arrancas, parte del aceite, se distribuye por el motor para hacer su trabajo, y por eso puede engañar de que hay de menos. Supongo que de ahí puede venir parte de proque tienes aceite de mas.
Que tenga aceite de mas, muy bueno no es. Repercute en el rendimiento, consumo, etc.
Por lomenos en los motores de coche, si tiene aceite de mas, lo que pasa es que el cigueñal esta sumergido completamente, y por tanto hay más rozamiento, pierdes algo de potencia ya que le cuesta mas mover los pistones y por tanto también más consumo.
Supongo que en la moto será igual o parecido. Lo que puedes hacer es sacar con una jeringa un poco.
Pues, de estar en lo cierto, que sepas que esta es la respuesta que estaba esperando. Desde la última revisión notaba que la moto me gastaba sensiblemente más y tiraba algo menos. Es algo que he comentado un par de veces con charly y Jofus.
Voy a hablar con el mecánico, a ver qué me tiene que decir, pero desde luego que la moto esta vez no se la dejo. Me cambio yo el aceite y santas páscuas.
Saludos.
buenos ya nos diras como keda la kosa...
salu2....
Pues yo creo que con 1 cm más de aceite el motor ni se entera.. otra cosa es que le pongas aceite hasta la boca, eso ya no 🙂
Pues ya está. He ido al taller y el mecánico me ha dicho que el único problema, si está muy muy lleno de aceite, es que se impregne el filtro del aire (que vete tú a saber como sube hasta allí) y que la moto se ahoga y no puede ni arrancar.
Después me ha preguntado cómo había mirado el nivel. Le he explicado que lo he mirado en frío y en caliente después de reposar. Me ha dicho que la forma buena es esta segunda.
Lo ha comprobado él mismo y ha visto lo que era evidente. Ha procedido ha vaciar hasta que la varilla ha quedado ligeramente por encima del nivel máximo (3 ó 4 mm) pero bueno ya no es lo de antes. Para acabar ha sentido la curioridad de saber cuánto había sobrado. Lo ha medido: 350 cl. Es decir que si aún le podíamos haber sacado un poquillo más, resulta que llevaba como medio litro más de aceite. Ahí es nada.
Si eso lo notaré en el consumo, pues ya lo veré, pero por lo menos me he quedado tranquilo.
Saludos.
"cesar68"
Después me ha preguntado cómo había mirado el nivel. Le he explicado que lo he mirado en frío y en caliente después de reposar. Me ha dicho que la forma buena es esta segunda.
Siempre es bueno saber cosas nuevas.
Te ha dicho el caso extremo y lo que más grave te podría pasar... quedarte tirado en mitad de ningún sitio.
Lo que yo te he comentado antes, no rompe nada, lo único que eso, que le cuesta más al motor hacer su trabajo.
Pero bueno, lo importante es que se ha arreglado todo.
¿Y te cobró algo el mecánico por deshacer su error, cesar68 ?
¿Te hará un descuento la próxima revisión para compensar el extra de gasolina que has gastado por su culpa?
"Perenquen" ¿Y te cobró algo el mecánico por deshacer su error, cesar68 ?
¿Te hará un descuento la próxima revisión para compensar el extra de gasolina que has gastado por su culpa?
Pues te aseguro que el extra de gasolina, se nota. Pero como él sostiene que no afecta para nada al rendimiento del motor... pues tampoco nos vamos a poner a discutir.
Solucionado y punto pelota 😀
Cesar, lo del consumo ya lo hablamos el otro día. Acuerdate que te dije que posiblemente era por suciedad en el filtro del aire y eso repercute bastante en el aumento de gasolina. Si el mecánico te ha comentado que el aceite puede impregnar el filtro, ahi lo tienes.
Pero ahora no estaría de más que le pegaras una buena bufada al filtro para acabar de sacar la porquería, porque si sigue taponado estarás en las mismas.
Por cierto!! No te habrás fijado en una FZ6 que tenían aparcada dentro para reparar ¿no?. Seguro que ni la han tocado todavía. 👿 👿
