Ayer me puse a arreglar un pequeño fallo de mi YBR y dado que le puede pasar a otro os explico el problema.
Unos días antes en una kdd del clubYBR ya me avisaron de que la luz de atrás me alumbraba mas de lo normal y no se me encendía la luz de freno.
A primera vista era de suponer que la bombilla tenia un contacto.
Por eso me puse manos a la obra para cambiar la bombilla.
Pero cuando pongo la nueva ¡¡ Caspita, hace lo mismo !!. 🙄
Debia ser algo del sistema de encendido de la luz de freno.
Miro en la palanca de freno delantero y no veo nada.
Examino la palanca de freno trasero a ver como enciende la luz y es mediante un alambre sujeto a un muelle que tira de un mecanismo que enciende la luz.
Lo toco un poco y veo que la luz se enciende y se apaga, ¡¡ EUREKA !! 💡
Parece ser que el mecanismo está mas tenso de lo normal y piensa que estoy frenando siempre.
En este hay 2 tornillos de plastico que sirven para tensar y destensar el mecanismo.
Comienzo a aflojarlo y no hay manera, está mas tieso que la Mojama, a la vez que las tuercas de plastico empiezan a hacer amagos de rotura.
¡ Por aquí no vamos bien, me las voy a cargar !
Solución drástica (niños no la probeis en casa), como el mecanismo esta sujeto a una plataforma finilla soldada al chasis, con un destornillador doblo la chapa hasta bajarla 2 milimetros y el mecanismo queda calibrado. 😉
¡¡¡ Y esto es todo amigos !!!
8) Yo he visto a atorralbo entrar en una cabina telefónica, quitarse las gafas y al salir.... ¡Sorpresa!
[URL= http://imageshack.us 
[/URL
El famoso fallo de luz de posición brillante.... 😀 .
Suele ser siempre por alguno de los sensores del freno que está siempre en posición de contacto. El de la maneta creo que no es regulable, y el del pedal creo recordar que tiene las dos roscas de plástico, otro tema es que esté todo soldado por el paso del tiempo (hoy ya tengo bricolaje de prueba). Otra posible solución puede ser un alambre un poco más largo.
Lo que resulta evidente es que algunos tienen el poder de cambiar muelles dentro del motor cuando otros sólo llegamos a cambiar una bombilla.... (que ejemplo más malo...) XD
jolines,atorralbo eres un verdadero manitas. Mira a ver si me puedes ayudar con esto, seguro que a tí te sale:
[URL= http://imageshack.us 
[/URL
XD
Ingenioso 8)
¿Marca y modelo de destornillador? ¿Par de doblado? 😀
Todo con las herramientas de la moto.
El par el justo y necesario para moverlo 2 mm.
Creo que a los 3 mm se parte la chapa, entonces ajo y agua. 😉
Atorralbo, estás echo todo un manitas!
Cuando tenga algún problema de esos, te llamo 😀
Pues a mí me pasó lo mismo el otro día cuando le cambié esa bombilla. Sí, esa que me dijisteis cinco veces en la KDD que estaba fundida. Y al final era que la bombilla tiene posición para ponerla. Y claro, yo la puse al revés. Ya decía yo que me costó un poco la primera vez... Le di la vuelta y solucionado.
Atorralbo a mi me has fallado. 😡
Después de ver tu pagina web, espero que siempre que hagas algo lo cuelgues, con sus correspondientes fotos.
Pero de todas formas eres un manitas.
Un saludo
