Buenas,
El otro dia resvale en una rotonda mojada, y como consecuencia se me fundieron las dos bombillas del faro delantero.
En una gasolinera encontre la bombilla pequena (en el manual le llaman "luz auxiliar" 12V, 5'0W ?) y en un taller de motos la luz del faro delantero. Juraria que en los dos sitios me dieron las bombillas que les pedi, y aun asi, cuando comprobe la iluminacion de noche:
1. La luz auxiliar (son las cortas??) me ilumina menos que una vela, de verdad. Creo que ilumina mas mi mobil. No entiendo el porque.
2. Las largas me hacen un aro luminoso, con lo que el centro de la carretera no se alumbra mucho y el foco se dirige al suelo. He pensado que el problema puede ser que la bombilla este puesta al reves, es decir que la parte superior este abajo.
Ya he visto que la solucion drastica de la iluminacion es cambiar el faro por un H4 y la bombilla halogena, pero en mi caso ya me era suficiente como me funcionaba la original. Solo quiero que vuelva a funcionar como antes!!
Alguna respuesta a mis incognitas?
Saludos,
Nil
Si te caiste, lo más probable es que el golpe moviera el faro. Ponte frente a alguna pared y asegurate de que la altura es correcta.
La luz auxiliar de 5W es la de posición, no las cortas. Es como ésta, ¿verdad?
La otra bombilla, de doble filamento, es la de luz corta y larga y debe tener un aspecto parecido a alguna de estas tres de la foto:
Quizás hayas puesto esta bombilla grande al revés, pero sin una fotillo es difícil de adivinar 😕 .
Si, la bombilla de la luz auxiliar (=posicion, gracias por el aclarimiento) es esta pequenita de la foto.
La bombilla grande que compre es la de cuarzo, la original de la YBR, la de la izquierda de la foto.
Asi pues, atendiendo a las explicaciones de Perenquen, entiendo que SOLAMENTE no me funcionan las CORTAS (que son de la misma bombilla de cuarzo), porque cuando las pongo me quedo a oscuras, aunque las largas si que me alumbran (de esta forma rara que explique, que creo que era debido a que habia puesto la bombilla grande al reves). Un poco extrano, no?
Provare de enviar una foto.
Gracias!
Nil
yo apuesto a que has puesto la bombilla del revés.
Tampoco estaría de más que comprobaras que no se ha fundido uno de los filamentos, o venía defectuoso si es nueva.
no quitaste el faro y lo pusiste del revés... 😀
Ultimo capitulo del misterio del Farolillo:
Pues entre ayer y hoy he estado haciendo una tesis acerca del "farolillo de extrana ilumniacion" con la ayuda de vuestras suggerencias, y despues de desmontarlo todo unas cuantas veces, he llegado a unas conclusiones:
1. No se puede poner la bombilla al reves, ya que las pestanas que tiene para entrarla al casquillo son de diferente tamano, y por lo tanto, solo hay una posicion valida -que es con la lengueta de la bombilla para arriba.
2.La unica cosa que se puede poner al reves es el faro (es decir, todo), cosa que no habia hecho.
3. Las luces cortas y largas las hacen la misma bombilla, y por lo tanto, el problema que yo tenia es que no me quemaba el filamento de las cortas.
Al ver que todos los cables estaban bien, pense que era problema de contacto con la bombilla. Y asi fue, apretando un poco las pestanas de contacto con el culo de la bombilla, ahora ya me funcionan las cortas tambien. Estoy satisfecho 8)
Lo unico que me cabrea es que mangoneando se me ha vuelto a romper la bombilla de la luz auxiliar -joer, que fina es!-, asi que tendre que volver a visitar mis ya mas que conocidos tres tornillos del farolillo...
bueno, muxas gracias por los aportes. Lo que se aprende y se saca de ese forum es de mucho apreciar: se pasa de pensar ?que cono pasa a la moto? a entender y solucionar el problema. Gracias!! 😀
Nil
"Nassot" 1. No se puede poner la bombilla al reves, ya que las pestanas que tiene para entrarla al casquillo son de diferente tamano, y por lo tanto, solo hay una posicion valida -que es con la lengueta de la bombilla para arriba.
Si yo te contara... 😳 😳 😳
