Es que he leído varios topics en donde hablan de el foco, precisamente la ampolleta, los tipos y sus diferentes carácterísticas, he utilizado el buscador y aún no quedo claro, seguramente mi duda es muy básica pues no sé nada de motos (Hace 2 meses me compré una YBR 125G).
¿Como reconozco el tipo de ampolleta?, cmo sé si es halógena o de otro tipo?
¡Cómo le hago para mejorar la iluminación sin tener que instalar un kit xenon?
Gracias por su ayuda...
Para empezar a saber de motos, y en particular de tu preciosa YBR, [u:1d135b4e3f estudia[/u:1d135b4e3f con detenimiento el Manual del Propietario.
Habrá un apartado sobre "Cambio de la bombilla del faro" o similar. [u:1d135b4e3f Léelo despacio entero[/u:1d135b4e3f , y aprende a cambiar la bombilla. Saca la bombilla fuera del faro fijándote cómo estaba colocada, escudriña sus inscripciones, y pon una foto por aquí para ver si nos resulta familiar.
Gracias Perenquen por tu respuesta y por tus consejos. El manual ya me lo he leído y me lo sé casi de memoria, sólo me faltaría la parte práctica 🙁
Así que le dí mano y les dejo algunas fotos de la ampolleta:
Ojala me ayuden con recomendaciones, por el tema que ví supongo que tengo una de Cuarzo y quiero mejorar la luminosidad.
En efecto parece ser una S2 de 35/35W (de las llamadas de "cuarzo"), con un adaptador para colocarla en el faro.
Y como tu YBR es de carburador, cabe pensar que irá muy justa de potencia de alternador (o magneto), pero no lo sabemos seguro (por aquí no se vende tu modelo).
Por lo que escribes, ya habrás leído sobre alternativas de bombillas de 35/35W; y también sobre los problemas de poner una bombilla de más potencia en las YBR's de carburador españolas, y de cómo sortear esa limitación. ¿Es así?
"Perenquen" En efecto parece ser una S2 de 35/35W (de las llamadas de "cuarzo"), con un adaptador para colocarla en el faro.
Y como tu YBR es de carburador, cabe pensar que irá muy justa de potencia de alternador (o magneto), pero no lo sabemos seguro (por aquí no se vende tu modelo).
Por lo que escribes, ya habrás leído sobre alternativas de bombillas de 35/35W; y también sobre los problemas de poner una bombilla de más potencia en las YBR's de carburador españolas, y de cómo sortear esa limitación. ¿Es así?
Así es, sin embargo, he querido apelar a sus conocimientos para saber si, por ejemplo, existen ampolletas Halógenas con la base que le hace a mi foco.
Quizás una bombilla HS1 (de 35/35W) o una H4 (de 60/55W) pudieran encajar en el faro, pero solo con fotos es difícil saberlo.
Una H4 en un hipermercado sale por alrededor de 6€, prueba y si no sirve o la guardas para el coche o en su defecto, se la cambias a alguien con coche por una cerveza o similar.
La mia lleva la conocida como de cuarzo, pero como nunca he llevado una moto con mucha luz, pues tampoco la echo en falta, bueno y que me parece suficiente la verdad.
La necesidad de luz es relativo al tiempo que conduzcas de noche.
Yo habitualmente circulo de noche y era un problema para mi.
Tras probar diferentes lamparas, incluso halogenas con casquillo Bosch ... al final me decante por cambiarme el faro por uno con casquillo H4 y frontal de cristal.
Con diversas lamparas me gaste mas de 50€, el cambio de faro fue de 80€ y el resultado es BRUTAL!!!!
Eso si, me cambie el piloto trasero a LED por 20€ para reducir el consumo electrico.
Es verdad, la iluminación va de l mano del gusto de cada uno.
El catálogo de mi YBR es bastante generalizado, al punto que no dice que tipo de carburador trae, o que tipo de ampolletas ocupa el foco 😕
Estoy averiguando todos los detalles.
Según el [url= http://www.ultramotorhn.com/Manuales/descargar.php?f=43B-F8199-S0YBR125G2008-2011.pdf ➡ manual del propietario[/url , creo que llevas un carburador [url= http://www.ptk.cn/product.php?a=show&pid=10&clid=3 ➡ TK MV28P[/url (*), y mirando el [url= http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Trabajo/YBR125EGS/43B1_2010.pdf ➡ catálogo de repuestos[/url , la versión con un solo cable de acelerador ([url= http://www.ptk.cn/product.php?a=show&pid=11&clid=3### ➡ hay otro MV28 con dos cables[/url , que usa la [url= http://www.tw-parts.com/macbig2k1/doc/tw200-2001_and_newer.pdf ➡ Yamaha TW200[/url ).
Todo esto está sacado con ayuda del San Google... 🙄
*) Edito, no sé si PTK (o Pingshan TK Carburetor) es lo mismo que Teikei
Edito2: no me cuadra la posición de la mariposa de la versión P, pero bueno, no doy pa'más/span>
Gracias Perenquen, me ha servido bastante.
Para empezar mil disculpas por mi doble post.
Hoy le hice la mantención de los 1000Km en mi consesionario Yamaha, me tomé el tiempo de estar presente durante todo el tiempo que duró esta, que fueron aprox 3 horas. En donde aproveche de preguntar y aprender varias cosas 😈
Cambio de Aceite, sacaron las piolas, las revisaron lubricaron y volvieron a instalar, tensaron cadena, lubricación en general. Todo Bien, la moto quedo de lujo, me vieron el tema del neutro (que me costaba agarrarlo) y ahora es como un tiempo más.
Y como este tema lo abrí para que me orientasen sobre el foco, pues consulté y me dieron una alternativa que no influiría en nada negativo para alguna pieza eléctrica de la moto, simple, me pusieron esta ampolleta
*Imagen referencial ya que desconozco la procedencia de la ampolleta.
La que me instalaron es Alemana valor 4.900 pesos Chilenos -> 10 Euros aproximado; la verdad es que acabo de salir a probar la luminosidad (acá ya es de noche) y he quedado impactado con el gran cambio! que manera de iluminar esa ampolleta!!. Así que, para los que tengan este tipo de duda, espero les sirva como respuesta.
En Europa ese tipo ampolleta no es legal 🙁 .
