¡Muy completa observación! 8)
Por añadir cosillas, con esos kilómetros y esa edad:
- toca cambio (no limpieza) de filtro de aire
- revisar grosor de pastillas de freno delantero, pues las de origen son blandas
- comprobar si la batería es la de origen, pues aunque funcione bien ahora en verano, con 6 años podría dar algo la lata en invierno: medir tensión en vacío (sin dar contacto) al día siguiente de salir de ruta (¿< 12.5V?)
- comprobar limpieza y transparencia del faro por dentro (cristal y reflector), salvo que no pilotes de noche
- comprobar uniformidad en la holgura de la cadena, y desgaste de piñón y corona; deben estar bien, pero por si acaso
- sin duda, comprobar fecha de fabricación de los neumáticos: los efectos de su edad se manifiestan con frío y agua, no con un asfalto calentito y seco.
Gracias Perenquen por la respuesta.
Lo de la batería, es lo que pedí. Aunque funcionara, que si era la de origen que se la cambiara. No son caras por lo que imagino que si no quieren que les de la lata (puedo ser muy pesado) la cambiarán.
Anoto lo de los frenos, a mi juicio estaban bien, y lo del filtro del aire.
Seguramente estas cosillas me anime a ir haciéndolas yo solito, ppuesto q no son cosas caras y así conozco mejor la bicha por dentro.
Lo de la luz no me paré mucho, puesto que estaba leyendo bastantes quejas de otros usuarios, y creo que cambiaré la bombilla / foco.
Lo dicho, que tengo ganas ya De tenerla y ponerme manos a la obra.
Gracias!
Bienvenido disfruta del maquinon. Rafagas desde el foro
😉
Gracias litri.
Un par de cosillas del maquinón desde ayer en mi garaje XD:
Antes de hacerle la presentación oficial, he querido ponerla guapa, así que he hecho lo siguiente:
Quitarle varias pegatinas "horribles": Una en el guardabarros delantero, otra sobre el depósito y dos en los plásticos laterales. Luego le he dado con un pañito para quitarles los restos del pegamento. En el depósito quedan restos de la pegatina original de leerse el manual. He leido por ahí que con alcohol, gasolina, un trapo y paciencia, se quita. Así que eso queda pendiente.
Apretarle bien los retrovisores, ajustados a medida.
Limpiar con estropajo mágico todo el escape, en bastante buen estado, pero que ahora brilla reluciente. 😉 Además repasé la palanca de freno y la palanca de arranque.
Empecé también con las horquillas y el manillar, pero estaba ya bastante oscuro y me dolía ya el brazo, asi que proseguiré mañana. No tiene óxidos profundos, es más bien mierd*cilla pegada de años ha.
Durante el cigarro de rigor, observé que el neumático trasero tiene fecha de 2307, osea más de 6 años, aunque se le ve bastante entero, por lo que sospecho que es el original. El delantero no conseguí encontrarle el numerito, pero será de la misma añada.
Miraré de cambiarlos antes de llevarme un susto.
Saqué una fotillo del testigo de desgaste de las pastillas de freno. A mí me parece que aún quedan pastillas para rato. No sé añadir la foto al mensaje, y quisiera que la mirárais para opinar.
Aparte de eso creo que no tiene mucho más que hacerle, más que kms y fotos.
Gracias por cualquier comentario !
"Piel Roja" Durante el cigarro de rigor, observé que el neumático trasero tiene fecha de 2307, osea más de 6 años, aunque se le ve bastante entero, por lo que sospecho que es el original. El delantero no conseguí encontrarle el numerito, pero será de la misma añada.
Miraré de cambiarlos antes de llevarme un susto.!
El neumatichi puede tener buen aspecto y estar cristalizado, endurecido o agrietado , habiendo perdido gran parte de sus prestaciones.
Se puede rodar con él pero con precaución por que puede fallarte en alguna rotonda o sobre suelo mojado, etc.
Si puedes permitírtelo , debes montar unos nuevos, aun así puedes hacerle kilómetros y disfrutar un poco de la moto.
Bienvenido.
Hola,
Gracias perenquen, vamos a probar con el tema de las fotos:
No sé si ve bien el testigo de desgaste. Agradezco cualquier opinión. Creo que la pastilla está bastante entera.
Hoy he salido a dar una vueltecilla para coger soltura y a ver si me animo mañana a ir a trabajar en ella.
He notado que las luces del cuadro se apagan a altas velocidades 🙄 Luego paraba en un semáforo y se encendía aleatoriamente, la del velocímetro o la del cuenta vueltas, o las dos, y al salir, se apagaban de nuevo, una o las dos... La de la gasolina siempre encendida... Voy a bucear por el foro a ver que encuentro.
Gracias de nuevo.
Síp, las pastillas están bien.
El problema eléctrico tiene pinta de contactos o alojamiento de bombillas flojos o sucios. Cuestión de darles un repaso, ya puestos a todos los de la moto (desconectar y aplicar limpiador).
Hola,
de momento viento en popa 🙂 Ya van un par de días yendo al trabajo en ella, y hoy he hecho una salidita por la costa. Muy contento en general. 8)
Las bombillas del cuadro estaban fundidas: He conseguido quitar 2, la 3ª del cuenta kms, o no la encuentro o no tiene. He estado mirando por el foro y por internet y posiblemente las cambie a los leds. No sé si pedirlo a los chinos, porque por Barcelona no las encuentro en tiendas físicas. Si alguien sabe, lo agradeceré en forma de cerveza.
Por otro lado al abrir la tapa de las herramientas me cargué el "pitorro" de plástico. Lo he pegado de nuevo y lo que he hecho es sacar el juego de llaves y meterlo al baúl. Mucho más práctico, aunque cuando tenga que volver a abrir pues tendré más cuidado, y pegamento a mano 🙄
Os pongo un par de fotillos de la bicha.
Saludos y gracias.
Bienvenido y a disfrutar de la moto. Si el casco que llevas es el que aparece en la primera foto, te diría que merece la pena invertir algo de dinero en un integral.
Saludos y gasssss
Gracias Morrison.
La foto del casco es de Innisfree. Yo tengo un integral SCORPIO EXO, en el que invertí hace un par de años, aunque estos días ando con uno abierto que me cubre hasta la barbilla.
Por otra parte, ayer me pasé por el taller, para dejarles caer que tenía las bombillas del cuadro fundidas. Me las hubiera cambiado el chico, pero como le dije que prefería hacerlo yo, me regaló unas cuantas más de repuesto. No se va a arruinar por ello, pero es un detalle. :pelvis:
Ya están puestas en su sitio.
Creo que lo siguiente que toca es la cúpula, puesto que aunque por aquí no hace mucho frío, el aire es bastante molesto en el cuerpo.
Un saludote a todos 🙂
A que si que si, que ese era un casco así como de "socorro" del que ya me deshice. Efectivamente para ir en moto estoy totalmente de acuerdo en que un buen casco es fundamenta, para andar por ciudad uso uno abierto y si salgo fuera el integral, pero eso sí, buenos.
Muy bonita Piel Roja, lo que te dije, la mas bonita, je je,
como ves la cúpula de la mía es mini, yo quería más quitarle porquería al frontal y relojes, pero seguro la que le pongas es chula. Ya la veremos.
Saludos a tod@s
Aupa Innisfree y compañía.
Cúpula mini de Puig encargada. Leds varios por todos los lados también.
Me faltan cambiar los neumáticos, que están duros como piedras.
Hoy he estado pidiendo precios: 108€ por la pareja Michelin Sporty montados, aunque me gustan más los Metzeler ME22, y no los encuentro con cámara (TT).
En breves actualizaré un par de fotos con todos los cambios que le he hecho 🙂
Saludos.
Bienvenido y disfruta.
