Entre tantas teorías y experiencias no veo claro que neumático debo montar!
Me gustaría más ancha pero si la experiencia dice que provoca bibraciones, me quedo con la de origen.
¿Es imprescindible equilibrar?
No veo que de serie lleve plomos para equilibrar el neumático!
Depende del uso que le des, las prestaciones que les pidas y el presupuesto que estes dispuesto a gastar.
En cuanto al tamaño sin dudar la medida original o las que más se aproximan (lease ¿ 2.75-18 y 3.25-18 ? )
El uso es por carretera, extraurbano 😕
Si dispones de presupuesto y quieres agarre las michelin sporty creo que se llaman son las más indicadas.
El manual dice que equilibres la rueda, pero cierto es que las de serie vienen sin plomitos.
La medida original funciona bien, pero quien no busca no descubre 😉
[color=green:98893a58c6 Yo con la Metzeler ME22 voy de lujo, tiene un dibujo muy de carratera. Agarra bien y en duración superan a las Sakura 😯 .
Sin duda repetiré!
V'sss
Pues yo con las Metzeler 3.50x18 estoy bastante desencantado, sobre todo porque circulo por autovía. La moto va más desahogada de revoluciones, pero a la mínima se viene abajo, lo que transmite mucha inseguridad en los adelantamientos, eso de que en mitad de pasar a un trailer, cuando empieza a darte el airecillo, se te baje de 100 da muy mal rollo.
Yo, después de agotar las Sakura (con 14000Km la trasera no tenía dibujo por el centro), llevo las Pirelli (medidas originales) y estoy contento con ellas.
En mi época Sakura, tenía la sensación de ir flotando sobre el asfalto, y alguna frenada me demostró que era cierto al deslizarse con cierta facilidad (a poca velocidad).
Aún así, esos neumáticos se han comportado bien, conmigo, tanto en seco, como con lluvia, como con nieve (con cuidadito).
En mi época Pirelli, incluso frenando con los neumáticos fríos, consigo detener la YBR125 en el espacio que tengo previsto. Se que eso tiene un precio, que será cambiar las gomas con bastantes menos kilómetros.
Aún así, en mi opinión:
1) Si vas a utilizar la YBR125 para uso urbano, montaría las Pirelli.
2) Si le vas a hacer muchos kilómetros por carretera, pondría las Metzeler (aunque no las he probado, todavía).
3) Si te sobra la pasta, y/o quieres tomar las curvas como Pedrosa en el último GP, pon las Michelin.
A fecha de hoy, no conozco más combinaciones, en medidas originales, montando el mismo neumático en ambas ruedas.
"Andrés R. Sola" Pues yo con las Metzeler 3.50x18 estoy bastante desencantado, sobre todo porque circulo por autovía. La moto va más desahogada de revoluciones, pero a la mínima se viene abajo, lo que transmite mucha inseguridad en los adelantamientos, eso de que en mitad de pasar a un trailer, cuando empieza a darte el airecillo, se te baje de 100 da muy mal rollo.
[color=green:9cd29eea09
Creo que tus problemas son más por la dimensión de la goma que por la calidad de la misma. Yo llevo la medida 3.00 pq no encontré la original y no noto nada raro. A las ME22 les doy todo tipo de uso: urbano, carreteras secundarias y autopista. Gappy las montó y me dijo que estaba muy contento, yo seguí sus pasos e igualmente estoy satisfecho, y con la certeza de que repetiré.
De cara al indeciso, comentar que también está la opción de Continental con sus versiones CotiGo y ContiCity, no sé cuál es el modelo más actual. Nada... más dudas.
V'sss
¿ entonces, 3.00 o 3.50?
Al final he optado por lo seguro! 90 90 18, la Pirelli city demon.
Las primeras sensaciones son buenas.
Gracias!
Una preguntita aprovechando el hilo... en www.neumaticos-online.es he visto las Metzeler ME22 y al final del nombre pone M/C, alguien sabría que significa esto?? 🙄
V´sss
"Ordep" Una preguntita aprovechando el hilo... en www.neumaticos-online.es he visto las Metzeler ME22 y al final del nombre pone M/C, alguien sabría que significa esto?? 🙄
V´sss
Debe ser que se puede montar con cámara y sin cámara.
M/C significa neumaticos para moto.
Me parece una chorrada, pero ese es su significado.
