"funkoiote" Preciosa moto y si no me equivoco tinene otras versiones conmemorando al grandisimo Angel Nieto y una cafe racer. El problema es el precio, pero sino, es una buena opcion si te gusta la estetica.
Y la cilindrada, la conmemorativa es la 659.
La que no tenía conocimiento y me ha gustado es la Terra Adventure 125. Que tristeza!!! 🙁 no haberla conocido antes.
Pues la Derbi senda terra no esta nada mal tampoco...
os pongo el link:
"Perenquen" "maes" Según tengo entendido es la más grande y potente de todas las 125......con el permiso de la Honda Varadero 125. 😉
Por curiosidad he investigao un poco, y mira que sorpresa...
Derbi: 15 CV a 9.250 r.p.m.
Honda: 14.41 CV a 11.000 r.p.m.
Vale, me has pillao con la potencia 😳 , pero la derbi es más pequeña, ¡ále! XD
[u:2c55cf87a7 Distancia entre ejes:[/u:2c55cf87a7
mulhacen: 1335mm
varadero: 1450mm
"Perenquen" Vale, me has pillao con la potencia 😳 , pero la derbi es más pequeña, ¡ále! XD
[u:eaf8225bd1 Distancia entre ejes:[/u:eaf8225bd1
mulhacen: 1335mm
varadero: 1450mm
XD XD XD XD XD aceptamos barco 😉
Y a mi me han pillado con la cilindrada, si es que cuando no se esta seguro es mejor estar callado! 🙁
¡Qué va! Mejor decirlo y rebatirnos. Es más divertido y aprendemos más.
Por ejemplo, la Derbi Terra Adventure 125 es además más grande que la Varadero 125 por un milímetro (distancia entre ejes = 1451mm 😉 ), así que salvo que nos vuelvan a rebatir, ahora es la más grande y potente de 125cc 8) .
ClubYBR dixit XD
Ojú, a qué precisión estamos llegando en el debate. De todas formas, las cifras de potencia que aportan los fabricantes son, desde luego, discutibles. Aún así sólo por añadir algo. Además, con 20 kilos menos de peso en favor de la Derbi.
😯
Aunque estoy convencido de que por aerodinámica, la velocidad punta en llano de la Varadero es superior.
En la revista Motociclismo podemos encontrar:
- A la Terra (no Adventure), de 1326mm entre ejes, 129kg verificados y los mismos 15CV de la Adventure (estos de fabricante) le miden una velocidad punta de 115km/h reales.
- A la Varadero, con 168kg verificados, le sacan 122km/h de punta reales.
De momento no tengo pruebas de la Terra Adventure, pero debe andar ahí ahí con su hermana en cuanto a velocidad.
(si pongo todo esto es porque mola convertir los rumores y suposiciones en datos más o menos objetivos 😉 )
Estoy contigo Perenquen, pero si los fabricantes mienten hasta en el peso de sus motos, qué no harán con el rendimiento de los motores (sabiendo que la potencia habitualmente nos entra por el ojo)... 🙄
Hoy parece que trabajo para Derbi 😀 😀
Quizás la diferencia de velocidad se deba a que la Terra Adventure está mas pensada para tierra y por eso la relación será mas corta.
He encontrado las relaciones de cambio de la Varadero, pero no la de la Derbi, así que son sólo conjeturas mias.
Reducción primaria 3.722 (67/18)
Reducción final 3.142 (44/14)
Relaciones de cambio
1º 3.083 (37/12)
2º 1.933 (29/15)
3º 1.428 (30/21)
4º 1.173 (27/23)
5º 1.000 (25/25)
La Derbi tiene 6 marchas.
[url= http://www.motociclismo.es/Noticias/derbi-mulhac%C3%A9n-terra-125-novedad-kw-ficha.jsp%3Fid%3D2805 ➡ Videos Mulhacen y Terra 125[/url .
[url= http://derbiterra125.foroes.net/noticias-f9/comparativa-derbi-terra-adventure-vs-honda-varadero-t123.htm ➡ Comparativa Varadero - Terra Adventure 125[/url .
Opino lo mismo que la mayoría: bonita y potente, pero mucho más cara y de fiabilidad por demostrar.
Yo estuve dudando y al final no me arrepiento: YBR
yo creo que de las mejores 125, del mercado.
la mulhacen cafe 125, es mas cara, pero viene con mejores componentes respecto a la normal (hoquilla Paioli invertida de 41mm, disco delantero 300, llanta 17".
Carburador Ø 30
Refrigeración Líquida
Relación de compresión 12:01
Cambio 6 velocidades
Bastidor Doble cuña de acero
Basculante Doble brazo de acero
Suspensión delantera Horquilla invertida Ø41 mm Recorrido 110 mm Suspensión posterior Monoamortiguador. Recorrido 130 mm
Freno anterior Disco Ø300 mm Pinza radial
Freno posterior Disco Ø218 mm
Neumáticos Delantero 100/80x17" -
Trasero 130/70 x 17"
