Ya la he probado.
Por suerte esta cúpula no vale ni pa' tomar por .ulo XD , así que ya la estoy desmontado por el bien de la estética del Universo.
Lo seguiremos intentando, no obstante...
si lo malo es que te pille un inspector del ministerio de bellas artes y te precinte o incluso incinere la moto por atentado estético...
un saludo, gabriel. 8)
¿No funciona? caxis, si ya habías conseguido el techo solar para amotos 😈
y esa misma, con los mismos anclajes, pero con una poquita curva en lugar de plana, para que haga el mismo juego que donde va el faro y que quede casi pegada a este para que no quede tan fea. No se si me explico
Una mezcla entre la primera que pusiste y esta última.
Un año ya de Burra Margarita... muy buena moto... 8)
...aunque este último año he usado mucho más la YBR... 
...¿por qué será? 🙄
V´SSS
Tras probar Xenon con éxito:
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al final le he hecho caso a mrdcastellon y he probado también los antiniebla:
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Ambas opciones son buenas, siendo los antiniebla la alternativa legal.
Una pena que nuestra querida YBR no tenga alternador para los antiniebla 🙁 .
Madre mía, en esa última foto, parece que se haga de día. Y ¿no deslumbra a los otros vehículos? ¿Es legal utilizarla sin niebla?
que guapada de luz... con esa iluminación, te puedes aventurar por cualquier sitio...
"maes" que guapada de luz... con esa iluminación, te puedes aventurar por cualquier sitio...
o dejar ciego a alguien, pedazo de luz XD
Los antinieblas solo se pueden usar en condiciones adversas, o en carreteras estrechas (<=6.5m de ancho) señalizadas con el triangulito de "que vienen curvas"... o si no llevas nadie delante, claro. La poli te puede multar si las llevas encendidas cuando no corresponde.
Deslumbran lo que cualquier antiniebla, o sea, no mucho. Bien orientados emiten solo luz difusa hacia los vehículos que están delante, de una intensidad claramente menor que el haz principal de la luz de cruce (fijaros en la puerta).
La intención es usarlos de noche en esos tramos de curvas en los que al inclinar la moto (y con ella el haz de luz) dejas de ver hacia dónde va la carretera, más con un faro elipsoidal en el que el contraste "zona iluminada - zona oscura" es tan brutal.
Creo que los he puesto bien, y además están homologados, así que espero no tener problemas con la ITV.
El problema lo tendrás si en esa carretera de curvas, te aparece un coche y tienes que quitarlas. En ese momento, lo verás todo negro, por el contraste tan grande de luz.
Puede que girándolas un poco hacia abajo no molesten tanto, pero un puntazo sí que son desde luego.
Buff, acabo de sacar a la Burra Margarita de revisión:
Inspección 80.000km + inspección anual + neumático trasero = 550€, de los que 300€ son de mano de obra (a euro el minuto + IVA)
Y eso que ya le había cambiado yo kit de transmisión, disco de freno trasero y pastillas de freno de delante y detrás.
Esto es una sangría... 🙁 ... 'toy mú triste.
¡VIVA LA YBR!
xoder¡¡¡ qué clavada, si por eso no me pienso en cambiar de moto, de todas formas la mía donde menos está gastando es en el taller... 😥 😥
v´sss
Uff, cada dia pieso mas si cambiar de cilindrada.
En que consiste exastamente esas inspecciones de 80.000km y la anual.
No creo que la burra margarita este aún en garantia, ¿no?
Vamos Perenquen ¿que tiene esas inspecciones que no puedas hacer tu?
Ajuste de valvulas? Cambio de embrague? no se ...... lo del neumatico trasero vale.
Vsss.
