Hola
Recientemente me he pillado una cupulilla Puig para mi Yamaha.Me ha costado bastante baratilla (14€) y el montaje ha sido bastante facil.
El caso es que me estoy volviendo un poco loco por la inclinacion de la cupula.Me imagino que lo ideal es llegar a un termino medio para que quite bastante aire y permita un poquito mas de velocidad punta...
En un principio la llevaba enrasada justo con el faro, pero no se si quizas levantarla un poco mas, aunque para ello quede un efecto un poco extraño al reflejarse parte de la luz del faro en la cupula..
Espero vuestras opiniones y/o consejoss..
Saludetes :chao:
Kike
quien mejor te puede aconsejar es don perequen,"cupulero" oficial del reino y no seais mal pensado que ya os estoy viendo,saludos
XD
De todas formas, me parece a mi que me he pasado de "intimista" en la cupula en cuestion...porque mirando por el foro, la mayoria de la gente ha montado cupulas bastante mas grandes tipo Windy...vamos, que va a ser que es mas de adorno que otra cosa...
De todas formas esperaremos la respuesta del "Maestro Copulero..digooo...Cupulero" en cuestion.. XD Maese Perenquen..
Saludetess
Si es la de la foto pero en tu moto, es la modelo nakek ke llevo yo.
La inclinacion la llevo a ojo, si la subo mucho me corre menos pero no noto el aire, pero si la bajo corre mas pero me pegua mas el aire.
La inclinacion correcta oficial no se cual sera, has de buscar con lo ke tu mas kieras. Yo llevo en el baul una llave para corregir la inclincacion hasta buscar algo optimo a mi gusto.
Agradeceria colgaras fotos para ver como la has puesto, no estoy muy contento con la forma ke yo hice.
Esa misma cúpula es la que he montado en mi moto.
La verdad es que no estoy muy contento con ella, ya que todo el viento que desvia me lo manda directo a la cabeza, aumentando enormemente el ruido al ya de por si ruidoso casco que uso.
He intentado varias inclinaciones, pero no consigo solucionar el problema.
¿Te pasa a ti lo mismo quique76 ?.
Saludos.
Pues si, me pasa algo parecido...de todas formas creo que lo del aire que va a la cabeza tiene que ver algo con el tema de las turbulencias...me parece que maese Perenquen hablaba del tema en un post antiguo...lo solucionaba con unas tomas extras de aire o algo asi..
De todas maneras pregunte a un amiguete que tiene un taller mecanico y me dijo que en una cupula de ese tamaño tampoco se va a notar demasiado que la inlcline mas o menoss..
Mañana cuelgo unas fotos de toas formass
Saludetes
Yo tengo el modelo windy, y ahora la tengo mas bien baja, mas o menos que la línea imaginaria que calcules que llevará el aire me de por debajo del cuello. Que sea suficiente para que te quite el aire del pecho, que es lo que mas te frena.
Ya no se si gano o pierdo velocidad porque la he cambiado tantas veces...
El mayor problema que he encontrado aparte de la velocidad es el ruido en el casco. Al desviar mayor cantidad de aire a la cabeza, a 90 dejaba de oir el motor y a 100 acababas loco a los 10 minutos. Con decirte que hacía mas ruido la ybr a 100 que una monster 696 a 150
yo tengo la misma cupula y la he puesto de dos formas. Una como vosotros en los tornillos del faro, y la otra atornillada mas atras casi a la altura de los intermitentes con dos aujeros de taladro y queda mejor esteticamente atras, pero quita mas aire en la posición delantera aunque se refleja un poco la luz pero hace un efecto venturi y no entra aire entre la cupula y el faro. al ser tan pequeña no se le puede pedir peras al olmo y es lo que hay. De todas formas levantala a 60º o mas, te dara el aire al final del casco.
Güenas.
Habéis llegado a las mismas conclusiones que el menda tras varias pruebas, así que poco más puedo aportar. En resumen, o ganas -un pelín- velocidad o ganas en comodidad, a elegir, pero no ambas.
Una regla rápida de recordar: para que no te dé la turbulencia en el casco, el extremo superior de la cúpula te debe quedar a un palmo de la nariz, medido en horizontal en tu posición normal de conducción. Además la entrada de aire secundario es obligada.
Yo prefiero la comodidad y perder entre 5 y 10km/h de punta con el engendro que llevo, y que solo quito en verano.
Ver http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?t=1819 y los enlaces que en él aparecen a las otras pruebas.
Un buen ejercicio es fijarse en cómo son las cúpulas de los mega-scooters y de las grandes motos turísticas. Él problema está ya resuelto 😉 (yo solo lo he copiado 🙄 ).
puedo preguntarte donde la has comprado a ese precio? es que quiero ponerle una cupula como esa y cuanto mas barata sea pues mejor.
un saludo
Pues la compre en la Boutique del Motorista....no queda exactamente anclada al faro, hay como un hueco entre el faro y la parte inferior de la cupula...me imagino porque esta hecha para un faro mas grande(tipo 250cc)...
podrias poner unas fotos para ver exactamente como queda? es que mirando por el foro, he visto la de revolvero pero quedaba demasiado separada y la verdad no me gusta asi. dime mas o menos cuanta separacion hay entre tu faro y tu cupula, y tambien si me dices para que moto la has pedido en la boutique te lo agradeceria porque los anclajes seran diferentes para cada moto y asi me pido igual que la tuya.
un saludo
Si vas a piyartela en butike del motorista, recuerda pedir el descuento ke nos hacen. Leete el hilo apropiado.
Yo me la puse tal cual, lo ke hay ke hacer es retocar un poco los anclajes, pero es ke soy muy perro 😳 😳 😳 y me va bien. Me refiero a la cupula XD XD XD .
