Nja.... BMW tiene algo que me toca los cataplines:
Viven y venden motos gracias al prestigio que los que tenemos R-65, R-100 y K-75 antiguas le damos, a fuerza de sumar kilómetros y del esfuerzo que la industria auxiliar hace para no dejarnos sin recambios, que BMW, según como, pasa un buevo de buscarte un juego de platinos o un manillar y por eso te piden la pasta que te piden.
A costa de ese prestigio venden efes, erres, kas que descatalogan al cabo de dos o tres años. No hay puta manera de encontrar nada sobre las 1100 de hace un par de años y como digas que has comprado la moto de segunda mano, te quieren cambiar hasta el chasis.
Además, no les da la puta gana de entender la diferencia entre mantenimiento programado (no prioritario) y reparación urgente o en viaje (prioritario). Tengo un problema en la inyección que hace que me la juegue cada vez que corto gas para reducir y nada, a pedir cita para dentro de quince días con una señora sin ganas, que obtiene demasiado fácilmente su sueldo y que no sabe nada de mecánica, mientras el mecánico se entretiene en instalar un juego de maletas y unas torretas....
Muy bonitas, sí, pero no se merecen el prestigio ni la pasta que cobran (y lo dice un enamorado de los boxer), mi próxima moto será una honda o una yamaha.
Paulus, lo siento pero no estoy de acuerdo contigo: BMW es una marca de reconocido prestigio gracias a la calidad de sus motos, y tener un gran pasado, y demostrarlo en el presente, es sin duda una gran baza de futuro.
El hecho de que dejen de vender determinadas motos es porque no consiguen la rentabilidad esperada, y no olvidemos que aquí estos señores están para vender su producto, como cualquier empresario. E igualmente hay que agradecer a BMW su interés en explorar nuevos nichos de mercado, en vez de quedarse a vivir de rentas fabricando motos bóxer y nada más.
El problema que tú tienes es algo puntual, ya que si hacemos caso de las opiniones de bemeuvistas veteranos, en su mayoría alaban el servicio postventa (aunque abominan del precio de las facturas).
Yo pienso que BMW es, actualmente, la mejor marca de motos si la valoramos globalmente. En el trabajo utilizamos la RT1200, y aguantan estoicamente el cruel trato que le damos... y de vez en cuando continúo sacando a pasear alguna de las antiguas RT 1150, con 200.000 kilómetros en el marcador, y ahí continúan aguantando el tipo.
Cuando mi Bandit está despistada, aprovecho para mirar el catálogo de la 1200 Adventure. Sólo por mirar, ya sabéis 😉
Jejejeje... Cómo se nota que las revisiones de la 1200RT te las paga la empresa y que con los colores que llevas en el carenado te hacen esperar poquito....
Insisto: viven del prestigio que les dan las R y K que a estas alturas no llevan un solo recambio original y que hace veinte años que no ven un concesionario oficial. Las motos en catálogo son como las mujeres en revista: preciosas, pero hay que despertarse a su lado para saber cómo huelen...
