Bueno, despues de reparar los daños provocados por un par de gamberros que me la tiraron al suelo, ya le he sacado la primera foto a "La Resbalones".¿A que nadie sabe por qué se llama así?...
Le he cambiado los intermitentes delanteros y los contrapesos, dado que entre mis caidas, y los empujones de los voluntarios, estaban ambos "ligeramente" destruidos.
Espero que la cosa mejora la semana que viene, que cambiare los patines "Sakura" por las Street Demon. (110x90 detras, delante, las 2.75)
Tras un par de semanas con ella, ya consigo que no se cale mas de 5 o seis veces al dia (voy mejorando en los semaforos, sobre todo en los que pillo en verde!!)
V'sss
Mikel
:bienvenido: Mikel, y cuidado con "los resbalones" 😀 😀
Para haber sufrido esos percances, la moto se ve estupendamente.
Seguro que a partir de ahora, empezarás a disfrutar con ella un montón.
Por lo de los semáforos y demás, no te preocupes, solo es cuestión de práctica.
V'sss
Kaixo!
Como te brilla la jodía, es como esos suelos encerados que brillan mucho y resbalan más. A mí las sakura no me dieron mal resultado.
¿Se te cala o es para vacilar arrancando a patada?
Un saludo.
"noisestorm" Para haber sufrido esos percances, la moto se ve estupendamente.
Seguro que a partir de ahora, empezarás a disfrutar con ella un montón.
Por lo de los semáforos y demás, no te preocupes, solo es cuestión de práctica.
V'sss
Ya, pero es que segun me caigo, cuando me levanto me voy al hospital de motos mas cercano a que me la operen!
Respecto a las caladas, al parecer tienen dos causas principales (ademas de la apuntada de arrancar a pedal, que todavia no he probado):
- Mi extremada sensibilidad con la pezuña izquierda, ayudada por el leve grosor del guante que en Bilbao, debe ser modelo buzo de grandes profundidades, o como alternativa, de venda especial para congelaciones.
- La bujia (bien por sus caracteristicas inherentes, bien por la porqueria acumulada). Esto parece que va camino de solucionarse. La "Resbalones" traia de su anterior dueño una CR6. Aprovechando su paso por el taller el martes pasado para enderezar el pedal del freno (el trasero, eh?, que ya se que el pedal del freno delantero va en el manillar, para ser estrujado con fuerza con la pezuña derecha y asi resbalar convenientemente). Bueno, como decia, aprovechando el tallerazo, la cambie por una CR7 y parece que la cosa ha mejorado mucho. Alcanza mucho mas rapido su regimen de ralenti normal, sin esperar la 1/2 hora - 3/4 a los que estaba acostumbrado.
Consecuencia: ya po esta última razon casi no se me cala. Ahora tengo que probar a ver si encuentro algun guante fino de kevlar o material similar en uso por fuerzas de elite en moto para ver si mejoro mi sensibilidad "embraguil",...
Respecto a los neumaticos (¿o deberia decir patines?...) esta semana volvere a pasar por el taller (ya tengo asiento preferente en la sala VIP), para poner las city demon, delante 2,75 y detras 100/90.
Me han dicho que siguen mirando a ver si algun fabricante saca las rueditas de los costados como las de las bicis, pero para motos. Si no, las mandare hacer de encargo!!!!
V'sss
Mikel
[color=red:432d56a1ab ¡¡Ladran, luego cabalgamos!! Cabalgan, luego ladramos!
Tu tranquilo que esos problemillas se solucionan con la experiencia, ya veras como dentro de 50.000 km solo se te cala en los semaforos XD , y en cuanto a las caidas igual es que es un poco vaga y lo que quiere es tumbarse a la bartola, lo que necesita es hacer mas kilometros para que no coja tanto vicio. 8)
:bienvenido: bienvenida al club! Como ya te han dicho por ahi arriba no te preocupes q es cuestion de tiempo q le cojas el truquillo...
como te van esos neumaticos?? muy bonita la resbalones, el mismo color que la mia 😉
Tranquilo, todo con callo se hace como si nada. Las Sakura no van tan mal 😉
jejeje cuidadito con las caidas y si son así, que no pasen de golpe de chapa, Suerte y disfruta la YBR
