Como ya sabéis algunos, estoy en plena transición hacia una moto más grande. Me he sacado el carné A (¿quién iba a decir que hace un año no tenía siquiera ni carné de coche?) y ya he hecho la pertinente ronda de concesionarios.
Al principio dudaba entre cuatro modelos: Honda CBF600, Bandit, ER6 y BMW F800S. El requisito innegociable era que dispusieran de ABS. A partir de ahí, sé que con cualquier moto me sobra, incluso con los 34CV que gustosamente llevaré durante dos años. Si he hecho viajes con la tercera parte de ellos, ¿cómo no aguantar la limitación?
El sábado vi la última que me faltaba de tocar al natural, a la vez que por el camino se había ganado un puesto entre las favoritas la Fazer S2 ABS. Estoy contento con Yamaha, así que ¿por qué cambiar?
El error ha sido tocar y escuchar la BMW. Así que ya no quiero otra. Paradójicamente, merced a la financiación (ahora mi liquidez es baja), me costaría en total casi lo mismo la BMW que la Yamaha, pero el problema es que estoy esperando a que el comercial de BMW me llame para confirmar que puede conseguirme una en plazo suficiente como para no tener que pagar la subida del impuesto de matriculación . El stock de Yamaha es más flexible porque las limitan en los concesionarios, mientras que las BMW vienen limitadas de fábrica, y si no hubiera una a mano podrían ser seis o más semanas de espera.
😕
Argh! ¡Qué nervios! Estoy muy ansioso, y éste es sólo un post para liberar un poco de tensión. Espero saludaros/concertarme/haceros una visita ya desde la nueva montura.
[color=green:79c2b568a1 Para viajar y tal veo super bien también la V-Strom. Es mucho menos aparatosa de lo que parece, aunque te veo ya fijado en BMW y Yamaha.
Bueno, ya nos contarás tus 'desvelos' 🙄
v'ss
gdelasheras, me alegro ver que finalmente has entrado en razón con lo de la fazer...... jejejej
Acertaras con cualquiera de los dos modelos, de eso no tengas ninguna duda...
Me hace gracia ver que pensamos igual en dos puntos.... Si estas satisfecho de yamaha, porque cambiar? y en lo delos 34CV, si con 10 nos fuimos a cuenca, con 34, al fin del mundo....y con 98........ con 98 me sobran 64, jeje
Por cierto, y aunque no es mi guerra... con la fazer te ahorras el seguro que son más de 400€, que en estos tiempos... es mucha pasta....
El jueves, si, al final me lo han retrasado unos dias... te pongo fotos de la mia para que te acabes de convencer....
Saludos
LLuís
Espero esas fotos (como el resto de floreros), Lluisman. Lo de la potencia no me preocupa en absoluto: mis viajes favoritos son a velocidad legal por carreteras apartadas mientras comento los paisajes con mi novia. Soy sencillamente feliz en esos momentos...
Cuando todas las motos te gustan (como es el caso), la decisión tiene un punto estético que conviene no olvidar, aunque si pudiera tendría una Monster pequeñita para ir a trabajar por ciudad (o una Guzzi V7 classic), una BMW mega rutera para irme al fin del mundo, una HD para cruzar EEUU de lado a lado, una deportiva para entrar a circuito, una vespa para mimarla, desmontarla y volverla a montar... y así sucesivamente. Pero, de momento, me tendré que conformar con una... 😀 y, sea la que sea, sé que me va a encantar.
Hola gde las heras,me ha animado mucho lo que me has dicho de que lo de que los que sabemos rodar (aunque yo solo llevo 2000km) esta mas facil el nuevo carnetasi que a ver si no tiro la toalla.he de decirte que me encanta la bmw es la moto que yo me compraria sin dudarlo estoy enamorada asi que tienes muy buen gusto pero yo para mi la veo un poco grande,la er 6 tambien es una pasada de echo es la que yo barajaba si me sacaba el A me gusta carenada pero la verdad tambien la sigo viendo algo grande pero bueno primero tendre que tener el A antes de pensar nada pero que envidia (sana) de que consigas la bmw ,ya me contras que tal va
Desconocía que la F800S tuviera que venir limitada de fábrica.
A la F650GS que compré de segunda mano me la limitaron en 24 horas, y el certificado tardó una semana en llegar.
En todo caso, como bien te han dicho, con cualquiera aciertas.
"gdelasheras" aunque si pudiera tendría una Monster pequeñita para ir a trabajar por ciudad
aixxxxxxxxxxx
esta tambien fue candidata, hasta que se cargaron la 695... la 696 no me acaba de ..... aunque es bonita..... pero...... esos dos tubos bajos y "espatarraos" de las anteriores......me ponian!!!!!
me acabo de dar cuenta que me he comprao justo lo contrario.... altos y juntos, jejeje
Saludos
LLuís
"Perenquen" Desconocía que la F800S tuviera que venir limitada de fábrica.
A la F650GS que compré de segunda mano me la limitaron en 24 horas, y el certificado tardó una semana en llegar.
En todo caso, como bien te han dicho, con cualquiera aciertas.
Tiene que venir limitada de fábrica para que sea BMW (y no el concesionario) el que pague la limitación. BMW en ese caso la regala (al menos ahora en este modelo). Si el comercial/concesionario quiere/necesita venderla y tiene que pagar la limitación... él sabrá si le conviene. 8)
Por cierto, Noelia, que se me ha pasado responderte antes. Reitero lo de los ánimos y lo de la mayor facilidad del carné nuevo una vez que tienes experiencia. Además, piensa que yo me saqué el A1 hace unos meses con el circuito viejo (y suspendí un par de ellas, por cierto), por lo que tengo base para comparar.
Sobre el tamaño... Bueno, no sé cómo eres de alta/fuerte, pero, quizás al margen de la Monster, casi todas las motos gordas son... grandes. Esta semana me he subido a media docena de modelos y yo tengo la suerte de llegar bien al suelo, pero mido 1,78 o así. 😳
De hecho, pensándolo bien, no llego al suelo mejor con la YBR, que tiene el asiento, por el lado de las posaderas, más ancho, que con motos más grandes, al menos de cilindrada. Luego está el peso, pero recuerda que la moto en vertical no pesa. Así que no inclinarla en parado ni cruzar mucho el manillar, al menos en la medida de lo posible.
yo mido 1.76 mucho en una chica asi que por esa parte no tengo problema pero peso 52 o sea un fideo,la ybr la manejo sin problemas ,la de la autoescuela que es una yamaha triker tambien pero no pesa mucho mas que la ybr creo que ande por 120 o algo mas pero nunca he probado ninguna mas,bueno si la de mi marido en parado (una bandit) que creo son 200 y mecostaba ,asi que la verdad es que si me saco el A no se que compraria porque de mucho peso tengo la duda si me arreglare bien y las gordas tienen su peso.Tambien estuve ojeando la bmw x country porque esa pesa 145 y es una 650 pero es que no me gusta la estetica la verdad¿que me sugeris?
Viendo que la altura no es un problema, lo más imporante para manejar el peso es dónde esté situado éste. Un bicilíndrico siempre va a pesar menos que un tetra. Un mono pesa menos aún. Por otra parte, los motores de Suzuki son de los más pesados (también de los más robustos, todo hay que decirlo). Se me ocurre: ¿has pensado en la MT-03? Estéticamente no me gusta, pero eso no es universal. Aunque el asiento está a 805 mm. del suelo, es muy estrecho y tiene pinta de manejarse relativamente bien. Yo me he sentado en ella y es relativamente ligera en parado.
